지난 5~6월 가자지구 남부 나세르 병원에서 환자들을 치료한 영국 성형외과 전문의 빅토리아 로즈. 가자 남부서 의료봉사한 전문의 진료 환자 60%가 15세 미만 추정 “쌀 한 봉지에 목숨 걸 정도로 빈곤” 장비·연료 부족 호소한 간호부장 “신생아 넷이 인큐베이터 하나에” “파편에 맞은 상처가 아니었어요. 몸의 일부가 그냥 날아가버린 상태였어요. 무릎이 없어진 채, 발이 없어진 채, 손이 없어진 채로 아이들이 병원으로 들어오고 있었습니다.”영국 성형외과 전문의 빅토리아 로즈는 지난 5월 중순부터 6월 초까지 3주간 가자지구 남부 나세르 병원에서 의료봉사 활동을 했다. 로즈는 9일(현지시간) 뉴욕타임스 인터뷰에서 중증 외상 환자들이 끊임없이 입원하면서 의료 시스템이 극심한 압박을 받는 모습을 목격했다고 말했다.가장 끔찍했던 날은 지난달 1일이었다. 미국과 이스라엘이 지원하는 가자인도주의재단(GHF)의 식량 배급소 근처에서 이스라엘군의 총격으로 20명 이상이 사망하고 100명 이상이 다쳤다. 로즈는 “오전 10시쯤 되자 시체가 20구 이상이었고 총상 환자는 100여명쯤 됐다”고 회상했다. “사람들은 쌀 한 봉지 때문에 죽을 각오가 돼 있을 정도로 극심한 빈곤에 처해 있다”고 그는 말했다. 가자지구의 한 병원에서 연료와 장비 부족으로 4명의 신생아가 하나의 인큐베이터에 들어가 치료받고 있다. 파델 나임 엑스 계정 로즈는 2019년 처음 가자지구를 방문했다. 2023년 10월 가자지구 전쟁이 시작되자 당시 함께 일했던 현지 의사가 다리가 잘린 아이들의 사진을 보내며 “다리를 절단해야 할지, 보존해야 할지” 물었다. 로즈는 지난해 3월과 올해 5월 두 차례 가자지구를 찾았다. 그는 최근 이스라엘의 폭격으로 생존이 불가능할 정도의 화상이나 심각한 부상을 입은 환자들이 훨씬 많아졌다고 전했다.로즈는 자신이 진료한 환자의 60%가 15세 미만이었을 것으로 추정했다. 김영록 전남지사가 10일 오후 전남 남해선 ‘목포~보성’ 구간의 영업시운전 열차에 탑승해 관계자들과 환호하고 있다. 철로가 개통되면 서남권 교통 편의 증진과 남해안권 관광 활성화에 핵심적인 역할을 할 것으로 기대된다. <전남도 제공> “7624번 열차. 발차하겠습니다.” 10일 오후 3시 36분 기관사의 안내방송과 함께 목포역 플랫폼에 정차해있던 KTX 이음 EMU-260열차가 운행을 시작했다. 열차는 전남도민의 염원이었던 전남 서부권과 중부권을 가로지르는 철로(목포~신보성)에 들어섰다. 첫삽을 뜬지 23년 만이다. 고속열차는 출발역인 목포역을 떠난 지 얼마되지 않아 시속 200㎞를 넘어섰다. 목포~신보성 구간은 최대 시속 200㎞까지 운행이 가능하게 설계된 단선 전철화 구간으로 열차는 출발한 지 9분 만에 첫번째 역인 임성리 역에 도달했다. 잠시 풍경에 한 눈을 판 사이 열차는 어느새 영암군을 지나고 있었다. 이어 해남, 강진, 장흥, 장동역을 가로질러 출발 41분 만인 오후 4시 17분 마지막 역인 신보성역에 도착했다. 무려 82.5㎞나 되는 거리를 40여분만에 주파했다. 열차는 종착역인 신보성역에서만 정차했다. 목포~신보성 간 구간은 오는 9월 개통을 앞뒀는데 이날 전남도와 한국철도공사, 한국철도관리공단의 협조를 받아 사전 시승, 점검 열차에 탑승할 수 있었다. 이날 한국철도공사 관계자는 “이 구간이 신설됨에 따라 오는 2030년이면 목포에서 부산까지 2시간 20분대 도달이 가능하다”고 말했다.전남도가 남해안 고속철도 시대의 신호탄을 쐈다. 10일 전남도에 따르면 이날 사전 점검식을 가진 목포~보성 간 철도는 지난 2002년 첫 삽을 뜬 지 23년이 흐른 오는 9월 개통을 앞뒀다. 목포~보성 간 철도는 목포 임성리에서부터 영암, 해남, 강진, 장흥, 장동, 신보성을 잇는 구간으로 총사업비 1조 6459억원이 투입된 여객과 화물 운송이 모두 가능한 단선 전철화 노선이다.지난 2000년 정부 예비타당성 조사를 통과한 남해안 철도 목포 임성~보성 구간은 2003년 9월 기본계획과 기본설계를 완료한 뒤 착공했으나 정부의 예산 지원이 중단되거나 감사원이 재검토를 주문하는 등 우여곡절을 겪었다. 다행히 민선 7기와 8기에서 들어