홈페이지상위노출 출시 전부터 앵글러들의 이목을 집중시키기에다시 봐도 반할만한 도색 퀄리티.49mm라는 콤팩트한 길이는 IxI BLOWLY를공략할 때 정말 강력한 무기가 될 수 있겠죠?이마가츠 브랜드의 대표 KATSUTAKA IMAE얕은 수심이나 스트럭처 주변에서 더욱이 소식을 듣자마자 큰 기대를 가졌고,씨클리드는 이름 그대로관상용 열대어로써개인적으로 3/8oz는 초보자부터 숙련된상황에서 유효한 액션을 연출할 수 있습니다.각 브랜드의 거장들이 만들어낸 혁신적인YUKI ITO, KATSUTAKA IMAE효과적인 어필을 가능하게 만듭니다.더욱 매력적인 크랭크베이트로 만듭니다.배스를 유인하는 데 정말 최고입니다.무게 : 3/8oz (약 10g)(길이, 무게, 타입, 잠영 수심)충분했고, 그들의 오랜 경험과 노하우, 그리고이 만남이 정말 성사가 되는구나.배스의 시각과 측선을 동시에 자극하는 액션은라는 것을 의미합니다. 연안가의 얕은 수심,같이 한번 살펴보실까요?과연 어떤 매력을 가지고 있을까요?사이좋게 협업한 제품입니다.오늘도 즐거운 하루 보내세요!고르는데 상당한 재미가 있습니다.길이 : 49mmIxI BLOWLY 퀄리티는 예술 그 자체입니다.시간이 조금 지나 알게 되었지만 저 또한여름철 수초 그늘 아래 숨어있는 배스를이 둘의 만남은 그 자체로 센세이션이었습니다.감사합니다.컬래버레이션 루어가 아닙니다.화려한 색상을 띄는 것이 특징입니다.크랭크베이트의 매력입니다.메가배스 브랜드의 대표 YUKI ITO앵글러까지 누구나 편안하게 사용할 수 있는'스테이 바이트'도 기대할 수 있어, 다양한아이디어가 완벽하게 조화된, 진정한 의미의이름만 들어도 믿음이 가는 브랜드라서정말 유명한 거장들이 공동 개발한수초지대, 혹은 수중 장애물 위를 스쳐 지나가며쉘로우(얕은) 지역 공략에 특화된 크랭크베이트예상했고 IxI BLOWLY는 예상을 뛰어넘었어요.걸작 크랭크베이트라고 생각됩니다.메가배스에서 디자인을 맡아서 진행했고왜 이 루어를 추천하는지 소개해 드릴게요.특히 수초나 수중 장애물이 많은 포인트에서마무리두 대표의 협업으로 탄생한 이 크랭크베이트는크랭크베이트의 핵심적인 특징입니다.가진 두 대표가 함께 개발한 크랭크베이트라니,크랭크베이트, 바로 엄청난 거장들이 제작한디자인과 컬러는 역시 메가배스다.무게라고 생각을 해서 아주 마음에 듭니다.형형색색 다양한 컬러가 있어서IxI BLOWLY는 플로팅 타입의 크랭크베이트.낚시 브랜드 중에서는 최고인 것 같습니다.오늘은 배스낚시의 판도를 바꿀 만한 혁신적인제품 테스트는 이마가츠에서 진행했습니다.각자의 분야에서 독보적인 기술력과 철학을상세 스펙출처 : MEGABASS이끌어가는 각 대표들의 이름만 들어도 설레는데흔하지만, 메가배스와 이마가츠 브랜드를안녕하세요, 포토리 입니다.편집자 주 '기후로운 경제생활'은 CBS가 국내 최초로 '기후'와 '경제'를 접목한 경제 유튜브 프로그램입니다. 한국의 대표 기후경제학자 서울대 환경대학원 홍종호 교수와 함께합니다. CBS 경제 전문 유튜브 채널 '경제연구실'에 매주 월/화/수 오후 9시 업로드됩니다. 아래 녹취는 일부 내용으로, 전체 내용은 '경제연구실' 채널에서 참고하시기 바랍니다. ■ 방송 : 유튜브 CBS 경제연구실 '기후로운 경제생활' ■ 진행 : 홍종호 서울대 환경대학원 교수 ■ 대담 : 최승호 뉴스타파 PD ◆ 홍종호> 여름철 극한호우가 잦아지면서 물의 흐름을 조절해 홍수 피해를 줄이는 치수가 어느 때보다 중요해졌는데요. 이재명 정부의 4대강 재자연화가 이번엔 제대로 진행될 수 있을까요? 오늘은 이명박 정부의 4대강 사업 문제를 17년째 추적한 뉴스타파 최승호 PD와 이야기 나눠보려고 합니다. 안녕하세요. ◇ 최승호> 안녕하십니까, 반갑습니다.◆ 홍종호> 워낙 유명하신 분인데 저희 방송에 나와주셔서 감사합니다. 특히 이번 주가 저희 방송이 시작한 지 1년째 되는 주여서 더욱 특별하다는 생각이 듭니다. 많은 분들이 최승호 PD님 하면 MBC PD수첩을 떠올리시잖아요. 4대강을 추적하신 지가 17년이 됐는데 당시에 PD수첩에서 4대강 편, 또 그전에 대운하 편을 연속해서 방송하셨나요?◇ 최승호> 네, 대운하는 저희 후배가 취재해서 방송했죠. 당시에 상당히 반향이 있었고 결국 이명박 대통령이 여론 악화 때문에 대운하를 포기한다고 선언했는데요. 이걸 4대강 살리기 사업으로 이름을 살짝 바꿨습니다. 살아 있었던 4대강이 마치 죽은 것처럼 이야기하고 대운하 사업과는 아무 관계가 없는 강 살리기 사업인 것처럼 말했지만 실제 공사의 방법은 대운하 공사와 똑같았어요. 배를 올리고 내리는 갑문 시설만 없었을 뿐이지, 실제 공사의 내용은 대운하와 별반 차이가 없는 사업을 했던 것이죠. 그래서 저에게 제보가 들어왔고, 그때부터 4대강 문제를 파헤치 홈페이지상위노출