특히 17번홀에서 오늘 챔피언조에는 박현 특히 17번홀에서오늘 챔피언조에는 박현경,이기는 게임을 하는 듯 했습니다.거리의 펏을 집어넣으며안녕하세요!11번홀에서 이글을 하더니,KLPGAKLPGA박현경이 큰 타수 차이로이채은, 최예림 선수가페널티 구역으로가게 됩니다.하늘이 무너지는 순간이었을 겁니다.그린에 올리려고 했으나생애 첫 우승에 도전하는 선수였고,먼거리 버디펏은파5 세컨샷에서 이채은 선수의 볼이17번홀에서 박현경 선수가박현경 선수는 올해 첫 우승에KLPGAKLPGA 중국 BYD의 소형 전기차 돌핀. 로이터연합뉴스 [서울경제] 중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 미니 전기차를 앞세워 일본 경차 시장 공략에 나선다. 유럽에서 전기차의 원조 격인 테슬라를 앞지른 BYD가 일본 토종 완성차의 ‘텃밭’인 경차 시장을 정조준하는 모양새다.1일(현지 시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 BYD는 내년 하반기 일본 시장 출시를 목표로 전기차 ‘케이(Kei)’를 개발하고 있다. 케이는 외관부터 일본에서 인기가 높은 박스형 미니 자동차로, BYD가 현지 소비자의 입맛에 맞는 특화 전략을 세웠다는 점에서 주목을 끈다. BYD는 케이의 중국 시판을 건너뛰고 곧바로 일본 판매부터 시작할 방침인 것으로 알려졌다. 그만큼 철저한 현지화에 방점을 찍고 있다는 해석이 나온다.지난해 경차 판매가 180억 달러(약 24조 7200억 원)를 기록한 일본은 경차가 자동차 전체 판매량의 40%를 차지할 정도로 ‘경차 천국’이다. FT는 “(경차는) 도요타·혼다·닛산 등 일본 자동차 회사들이 수십 년간 지배해온 분야”라고 짚었다. 일본 자동차 업체들의 텃밭에 BYD가 도전장을 내민다는 점에서 비상한 관심을 끌고 있다.일본 자동차 업계는 벌써부터 긴장하는 모습이다. 최근 현지 자동차 블로거들은 BYD의 케이 출시를 1853년 ‘흑선 사건’에 빗대며 경계심을 감추지 않고 있다. 미국의 매슈 페리 제독이 흑선을 이끌고 일본에 상륙한 이 사건이 당시 막부가 문호를 개방하는 계기가 된 것처럼 BYD가 일본 자동차 시장을 점령하게 될 것이라는 우려에서다. 실제로 BYD는 최근 말 그대로 파죽지세다. 올 4월에는 유럽연합(EU) 전체 28개 회원국에서 전기차 판매량(7231대)이 전년 동월 대비 169% 급증하며 같은 기간 49% 감소한 테슬라(4월 판매량 7165대)를 사상 처음으로 역전하기도 했다. 자동차 업계에서는 이를 두고 ‘유럽 자동차 시장의 분수령이 될 것’이라는 분석을 내놓았다.2023년 본격 진출한 일본에서도 BYD의 판매량 증가세는 일본 토종 브랜드를 압도하고 있다. 일본자동차수입조합(JAIA)에 따르면 닛산(-44%)과 미쓰비시(-64%), 도요타(-30%) 등 일본 자동차 회사의 지난해 전기차 판매량 특히 17번홀에서 오늘 챔피언조에는 박현