평택입주청소 센터 콘솔 후면에는전용 송풍구와 온도 조절 패널, USB-C 충전 포트가 일체형으로 배치되어 있었습니다. 콘솔 디자인도 매우 정제되어 있어, 기능적이면서도 시각적으로도 군더더기 없는 구성이었습니다. 특히 송풍구의 다이얼 조작감이나 금속 트림의 디테일은 세심함이 느껴졌고,USB 포트 하단엔 12V 소켓도 마련되어 있어 기기 충전 환경도 잘 갖춰져 있었습니다. 전시차 기준으로는 2열 시트 각도 조절 기능은 수동이었지만, 등받이 각도와 시트 쿠션 길이의 기본 설계가 워낙 잘 되어 있어 굳이 전동이 아니어도 불편함은 없었습니다. 또한 시트 사이의 간격이 넓어, 어린이를 위한 카시트 설치 시에도 충분한 공간이 확보될 것으로 보였습니다. 이 정도의 구성이라면, XC90의 2열은 단순한 '동승자 공간'이 아니라,오너가 직접 뒷자리에 탑승해도 만족할 수 있을 수준이라고 느껴졌습니다. 가족 단위 이동, 장거리 여행에서도 이 차가 왜 꾸준히 사랑받는지 실내 구성만으로도 충분히 체감이 가능했습니다.안녕하세요 오늘은 새롭게 출시된 볼보 XC90 페이스리프트를 소개합니다. 어제 만나본 볼보 XC90 페이스리프트의 첫 인상은 단단하고 세련됐다는 느낌이었습니다. 기존의 중후함은 유지하면서도, 이번 페이스리프트를 통해 전면 디자인은 훨씬 더 정돈되고 모던하게 다듬어진 모습이었습니다.가장 먼저 눈에 띄는 변화는그릴 디자인입니다. 볼보의 시그니처인 아이언 마크와 사선 디테일은 유지됐지만, 전체적인 라인업과 유사한 패턴을 따라 좀 더입체적이고 스포티한 형태로 재구성됐습니다. 블랙 하이글로시로 마감된 그릴은 이전보다 면적이 커졌고, 디자인 자체에 볼륨감을 주어 차량의 넓은 차체와 잘 어우러지는 인상을 남겼습니다.XC90의 2열 도어를 열고 들어가 앉았을 때 가장 먼저 들었던 생각은 “이 차는 뒷좌석을 단순한 보조 공간으로 취급하지 않는다”는 것이었습니다. 1열 못지않은 마감 품질과 여유로운 공간감이 2열에도 그대로 이어졌고, 좌석에 앉는 순간 확실한 안락함이 몸에 그대로 전해졌습니다. 시트는 1열과 동일한베이지 톤의 고급 가죽 소재로 마감되어 있었으며, 쿠션감과 착좌 포지션 모두 장거리 주행에도 무리가 없어 보였습니다. 특히 시트의 중앙부는 살짝 패인 형태로 설계되어 있어 승객의 몸을 안정적으로 감싸주는 느낌이 들었고, 좌우 사이드볼스터도 적절한 지지력을 제공하고 있었습니다. XC90의 2열은풀 플랫 폴딩이 가능한 독립 시트 구조를 채택하고 있어 유연한 공간 활용도 가능했으며, 레그룸 역시 대형 SUV답게 넉넉하게 확보되어 있었습니다. 운전석 시트를 성인 기준으로 세팅한 상태에서도 무릎 공간이 충분했고, 발 밑 공간도 여유로워 탑승자에게 주는 압박감이 없었습니다.후면부에 다가갔을 때 가장 먼저 눈에 띈 것은볼보 특유의 세로형 테일램프 디자인이었습니다. 이미 XC90을 대표하는 아이덴티티로 자리잡은 이 조형은 이번 페이스리프트에서도 유지됐지만, 디테일에서는 분명한 변화가 있었습니다. 내부 그래픽이 훨씬 촘촘하고 또렷해졌고, 특히 점등 시 붉은 라이트의 윤곽이 더욱 도드라지며 차량의 후면을 시각적으로 더 넓고 안정감 있게 만들어주고 있었습니다.대시보드와 센터콘솔, 도어 트림에는리얼 우드 소재와 패브릭 텍스타일이 조화롭게 적용되어 있었습니다. 인조가죽이나 하이글로시 위주의 고급감과는 또 다른, 자연 소재의 따뜻함이 느껴지는 마감이라 개인적으로 더 만족스러웠습니다.2025년형 볼보 XC90 페이스리프트 모델은 단순한 외형 리터치 이상의 완성도를 보여주고 있었습니다. 전면부는 날렵해진 라이트 그래픽과 입체적인 그릴 디자인으로 한층 모던하고 강인한 인상을 주었고, 측면부는 절제된 실루엣과 21인치 휠 디자인으로 대형 SUV다운 존재감을 잃지 않았습니다.후면부는 볼보만의 아이코닉한 세로형 테일램프가 진화된 그래픽으로 깊이감과 안정감을 더했고, 실내 공간은 재질과 설계에서 북유럽 감성의 정수와 기술이 조화롭게 어우러졌습니다. 특히 1열의 디지털 인터페이스와 오레포스 기어 노브, 2열의 안락한 착좌감과 여유로운 구성은사용자 중심의 철학이 얼마나 공들여 반영되었는지를 보여주는 대목이었습니다. PHEV 파워트레인과 최신 인포테인먼트 시스템을 탑재하면서도, XC90은 ‘감성적 안정감’과 ‘기술적 세련미’ 사이의 균형을 무너뜨리지 않았습니다. 직접 만나본 XC90 페이스리프트는 여전히플래그십 SUV 시장에서 자신만의 영역을 지키는 존재감 있는 모델이었습니다.측면의 포인트는 역시21인치 휠이었습니다. 블랙과 실버가 믹스된 투톤 디자인의 휠은 스포크가 날렵하게 뻗어있어, 고급스러움과 동시에 역동성도 강조해주는 인상입니다. 사진 속 회색 차량에는 컨티넨탈 프리미엄컨택트 6 타이어(275/40R21)가 장착되어 있었고, 흰색 차량에는 동일 규격이지만 미묘한 디자인 차이의 휠로 마감돼 차량별 개성도 엿보였습니다. 도어 하단부에는 크롬 라인이 적용돼 시각적으로 무게 중심을 낮추는 역할을 하고 있었으며, 전체적인 바디패널의 조립 품질도 상당히 높아 보였습니다. 특히휀더 아치 주변의 마감이 섬세하게 곡선 처리돼, 단순한 SUV가 아니라 프리미엄 플래그십이라는 정체성을 잘 보여주고 있었습니다.센터패시아의 중심에는세로형 9인치 인포테인먼트 디스플레이가 배치되어 있었는데, 이 부분이 이번 페이스리프트에서 체감 변화가 가장 컸던 포인트였습니다. 안드로이드 기반 인터페이스가 적용되어 있으며, 화면 반응 속도나 조작성은 프리미엄 브랜드로서 기대치를 충분히 충족해주는 수준이었습니다.운전석 도어를 열고 1열에 앉는 순간, 볼보 XC90 페이스리프트는 단순히 ‘럭셔리 SUV’의 범주를 넘어서감각적이면서도 절제된 북유럽 인테리어의 정수를 담고 있었습니다. 실내 공간은 첫인상부터 굉장히 조용하고 안정적이며, 기능성 위에 감성이 더해진 분위기로 느껴졌습니다.먼저 운전석 앞에 놓인12.3인치 디지털 계기판은 그래픽이 직관적으로 바뀌어 있었고, 심플한 UI 구성 덕분에 한눈에 주행 정보가 들어왔습니다. "차량 활성화됨, 시동 켜짐"이라는 메시지가 깔끔한 한글 폰트로 뜨는 부분은 UX 관점에서도 진일보한 느낌이 들었습니다.사운드 시스템은 **바워스앤윌킨스(B 평택입주청소