보통 솔 에르다 조각이 많이 부족하기 때문에 1주차로 얻을 수 있는 선택 교환권을 적절히 활용하셔야하는데요.그렇게 우여곡절을 겪고 메이플 렌 핵사스킬 습득 시기가 찾아왔습니다. 핵사스킬은 6차 전직이후 배울 수 있으며6차 전직을 완료하면 스킬 창에서 사용할 수 있는 시스인데요. 5메이플스토리 렌 핵사스탯은 보스 데미지 증가 / 주력 스탯 증가 / 크리티컬 데미지 증가로 맞춰주시면 됩니다.아이템 버닝 이벤트를 공략하기 위해 카오스 자쿰부터 카오스 벨룸, 파풀라투스, 스우, 가디언 엔젤 슬라임, 루시드를 차례대로 격파하다보니 꽤 많은 시간이 걸리더라고요. ㅋㅋ솔 에르다 조각의 경우 챌린저스 패스 110개 / 썸머 카운트 다운 90개 / 쇼케이스 보상 90개 / 서버 오류 보상 120개를 얻을 수 있습니다.본인이 렌이라면 "유랑자의 여행기" 이벤트에서 추가로 얻을 수 있으며, 솔 에르다와 조각은 사냥을 하다보면 자연스럽게 획득할 수 있는데요.차때 배우는 V매트릭스 코어강화 보단 훨씬 배우기 쉽고 간단하니 뉴비분들도 쉽게 적응하실 수 있을거라 생각됩니다.그럼 이렇게 친절하게 어떤 스킬을 먼저 찍어야할지 알려주는데요. 딜 상승량이 제일 높은 쪽으로 알려주기 때문에 순서대로 렌 6차스킬을 올리면됩니다.있고 없고 사냥의 쾌적함이 완전 달라지기 때문에 6차 달성하셨다면 이때까지 받은 솔 에르다와 조각으로 이것부터 찍어줍시다.안녕하세요. 앨리스입니다 :)6차 핵사 스킬/스탯은 모든 직업이"환산주스탯"이라는 외부 API 사이트에서 자기 캐릭터를 검색하면 효율적인 6차 스킬 강화 순서를 알려 주기 때문에 그걸 참고해서 강화하면 됩니다.본섭에서는 첫 째줄을 크리티킬 데미지 증가로 맞추지만 챌린저스월드는 전용 버프에 크뎀30이 달려있고, 길드 노블레드 스킬이 활성화 되면 크뎀30이 추가되기 때문에 첫 째줄을 보스 데미지 증가로 맞춰주시는게 좋습니다 :)메이플스토리 버닝 이벤트가 1주차 끝을 향해 달려가고 있습니다. 저는 운좋게 트레저헌터 3배 이벤트때 경험치를 많이 먹어서 렌 6차 전직까지 완료한 상태인데요.그래도 모든 보스를 처치하고 나니깐 도전자 무기가 18성으로 성장하고 에디셔녈 잠재능력 2줄까찌 뚫려서 260렙 이후 사냥터까지 원킬컷 날 정도로 쎄지긴 하더라고요.메이플스토리 렌 핵사스킬저는 실수로 매화검 본초:선참을 먼저 올렸지만 어차피 나중에 찍어야 되는거라 그냥 냅두고 있는데요.한 가지 팁이 있다면 이번 아이템 버닝 보스 이벤트는 "연습모드"로 적용시켜도 클리어로 인정되기 때문에 아이템 버프 효과를 모두 활성화 시킨 뒤 공략하면 한결 수월하니 애를 먹고 계신 분들은 참고하셨으면합니다. 일본 가고시마현 최남단 섬인 요론섬. 요론섬 남쪽 요론성터에 오른 한 남성이 바다를 향해 서 있다. 사진 왼쪽 살짝 보이는 것은 오키나와 본섬 북부 구니가미이고 그 오른쪽으로 봉우리 7개가 연속하는 이헤야섬이 가물가물 보인다. 이 남성은 무엇을 바라보고 있는 것일까. 바다일까, 섬일까, 아니면 그 자신일까. 세찬 파도 소리가 들리는 듯하다. 크지만 경쾌하다. 창밖으로 날개에 달린 프로펠러가 속도를 서서히 높이며 회전한다. 다른 쪽 창밖에서도 또 하나의 엔진이 으르렁댄다. 78인승 ATR-72 600 비행기. 복도를 사이에 두고 양쪽에 2열 종대로 좌석이 놓여 있다. 승무원은 2명. 그곳에 가는 길의 시작이 사람들과 부대끼며 선반에 짐을 욱여넣느라 진부터 빠지는 중대형 여객기여서는 안 될 것만 같다. 이내 활주로를 박차기 위한 ‘풀 스로틀(엔진 최대 출력)’. 쌍발 터보프롭(프로펠러) 항공기는 일본 규슈 가고시마(鹿兒島)현 공항을 떠나 그 섬으로 간다. 요론섬(与論島)이다. 일본 가고시마공항에서 요론섬 요론공항을 하루 한 번씩 왕복 운항하는 JAC 소속 78인승 쌍발 터보프롭(프로펠러) ATR-72 600 비행기. 2027년 울릉도에 들어설 공항 활주로 길이 1200m와 같은 1200m 활주로가 있는 요론공항에 무리 없이 착륙했다. ● 작은 섬, 아찔한 바다요론섬은 규슈에서 제일 남쪽에 있는 섬이다. 행정구역상 가고시마현에 속하지만 일본 최남단 오키나와(沖縄) 본섬에서 더 가깝다. 그곳 요론공항 활주로 길이는 1200m. 2027년 하반기 완공될 울릉도 신공항 활주로 거리와 같다. 국내 다른 공항 활주로보다는 짧지만, 터보프롭 쌍발기가 착륙하기에 큰 지장이 없다.랜딩기어를 내린 비행기가 가볍게 텅 내려앉으며 빠르게 미끄러진다. 활주로 끝과 가까워지다 원심력이 약간 느껴질 정도로 반 바퀴를 돌아 터미널 앞 주기장(駐機場)으로 향한다. 주기장으로 빠지는 유도로가 없는 소규모 공항이어서 이런 방식을 쓴다.공항 건물은 단층이다. 동행한 젊은 친구가 “국내 소도시 시외버스터미널 같다”고 속삭인다. 아닌 게 아니라 그렇다. 사람들 숨결이 더 가까이서 느껴진다